Статья 266 УК РФ. Недоброкачественный ремонт транспортных средств и выпуск их в эксплуатацию с техническими неисправностями

Полный текст ст. 266 УК РФ с комментариями. Новая действующая редакция с дополнениями на 2021 год. Консультации юристов по статье 266 УК РФ.

1. Недоброкачественный ремонт транспортных средств, путей сообщения, средств сигнализации или связи либо иного транспортного оборудования, а равно выпуск в эксплуатацию технически неисправных транспортных средств лицом, ответственным за техническое состояние транспортных средств, если эти деяния повлекли по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека, -
наказываются штрафом в размере от ста тысяч до трехсот тысяч рублей или в размере заработной платы или иного дохода осужденного за период от одного года до двух лет, либо ограничением свободы на срок до трех лет, либо принудительными работами на срок до двух лет с лишением права занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью на срок до трех лет или без такового, либо арестом на срок до шести месяцев, либо лишением свободы на срок до двух лет с лишением права занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью на срок до трех лет или без такового.

2. Те же деяния, повлекшие по неосторожности смерть человека, -
наказываются принудительными работами на срок до пяти лет либо лишением свободы на тот же срок.

3. Деяния, предусмотренные частью первой настоящей статьи, повлекшие по неосторожности смерть двух или более лиц, -
наказываются принудительными работами на срок до пяти лет либо лишением свободы на срок до семи лет.

Комментарий к статье 266 УК РФ

1. Состав преступления:
1) объект: основной - отношения по охране безопасности функционирования транспорта; дополнительный - здоровье человека (в особо квалифицированных составах - жизнь человека (людей);
2) объективная сторона: предусматривает общественно опасное деяние, общественно опасные последствия и причинную связь между ними.

Деяние описывается в УК РФ альтернативно: выражается либо в недоброкачественном ремонте транспортных средств, путей сообщения или транспортного оборудования, либо в выпуске в эксплуатацию технически неисправных транспортных средств - и может совершаться в форме как действия, так и бездействия. Последствия выражаются в причинении тяжкого вреда здоровью человека. Особенность причинной связи в данном преступлении состоит в том, что вред причиняется непосредственно не субъектом преступления, а иным лицом, использовавшим некачественно отремонтированный транспорт или разрешенное к эксплуатации неисправное транспортное средство;
3) субъект: специальный - работники транспортных и иных организаций, на которых действующими инструкциями или правилами, соответствующим распоряжением либо в силу занимаемого ими служебного положения возложена ответственность за ремонт, техническое состояние или эксплуатацию транспортных средств, а также владельцы-предприниматели либо работники ремонтных мастерских, имеющие лицензию на осуществление предпринимательской деятельности, которые произвели недоброкачественный ремонт. Также подлежат ответственности по настоящей статье частные собственники технически неисправных транспортных средств, разрешившие их эксплуатацию другим лицам;
4) субъективная сторона: неосторожная форма вины (легкомыслие, небрежность).

Преступление считается оконченным с момента причинения тяжкого вреда здоровью человеку (материальный состав).

К квалифицирующим признакам преступления относится причинение по неосторожности смерти человеку (ч.2), к особо квалифицирующим - смерти двум или более лицам (ч.3).

2. Применимое законодательство:
1) ФЗ "О безопасности дорожного движения" (ст. 2 и др.);
2) ФЗ "О транспортной безопасности" (ст. 1 и др.);
3) ФЗ "О железнодорожном транспорте в Российской Федерации" (ст. 2, 6 и др.);
4) КВВТ РФ (ст. 3 и др.);
5) ВзК РФ (ст. 32, 36 и др.);
6) КоАП РФ (ст. 12.31);
7) Технический регламент Таможенного союза "О безопасности колесных транспортных средств" ТР ТС 018/2011, принят решением Комиссии Таможенного союза от 09.12.2011 N 877;
8) подзаконные акты:
- постановление Правительства РФ от 10.09.2009 N 720 "Об утверждении технического регламента о безопасности колесных транспортных средств";
- ГОСТ Р 52302-2004 "Автотранспортные средства. Управляемость и устойчивость. Технические требования. Методы испытаний" (утв. и введен в действием приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 30.12.2004 N 164-ст);
- ГОСТ Р 51709-2001 "Автотранспортные средства. Требования безопасности к техническому состоянию и методы проверки" (утв. и введен в действие постановлением Госстандарта России от 01.02.2001 N 47-ст) и др.

3. Судебная практика:
1) постановлением ВС РФ от 09.12.2008 N 25 "О судебной практике по делам о преступлениях, связанных с нарушением правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств, а также с их неправомерным завладением без цели хищения" предусмотрено, что судам следует выяснять, нарушение каких конкретно правил и нормативов повлекло наступление последствий, указанных в ст. 266 УК РФ. Для установления таких нарушений и фактов использования при ремонте недоброкачественных деталей и узлов надлежит при наличии к тому оснований назначать автотехническую экспертизу (п.17);
2) приговором Московского районного суда г.Казани от 15.07.2010 гр.К. осужден по ч.3 ст. 266 УК РФ за то, что он, работая контролером технического состояния автотранспортных средств, по должности обязанный осуществлять технический надзор за выходящими на линию автомашинами, проявив преступное легкомыслие, допустил выезд из гаража в рейс автомобиля ГАЗ с неисправностью тормозной системы. Водитель гр.А., управляя данным автомобилем, нарушив Правила дорожного движения, выехал на полосу встречного движения и совершил столкновение с автомобилем ВАЗ, в результате чего водитель и пассажир автомобиля ВАЗ скончались.

________________
URL: http://vs.tat.sudrf.ru/modules.php?name=sud_delo&srv_num=1&name_op=doc&number =2322225&delo_id=4&text_number=1.